2018年3月9日上（shàng）午，軌交行政（zhèng）管理（lǐ）部在800av凹凸视频在线观看學院組織進行《風險和機遇管（guǎn）理》的培（péi）訓學習活動，軌交公司（sī）各部門領導、內審（shěn）員（yuán）參加（jiā）此次培訓活動。

  按照新版ISO/TS22163:2015&ISO14001:2015的要求，風險和機遇的思維（wéi）貫（guàn）穿（chuān）於各個過（guò）程始終（zhōng）。培訓講師黃（huáng）銀花開（kāi）頭便以日常生活中汽車行駛中係安（ān）全（quán）帶和配備安全（quán）氣囊的例子，形象貼切的讓大家共同引出對“風險”相（xiàng）關認知的討（tǎo）論，讓大家意識到：風險伴隨（suí）過（guò）程（chéng）運行，且（qiě）存在不確定性。風（fēng）險按其類別劃分，有已知——已知風險、已知——未知風險（xiǎn）和未知——未知風險（xiǎn），在識別風險的（de）過程中，要充分考慮（lǜ）：內外部環境、相關方需求、過程架構、過程要素（sù）、項目特性、產品特性等因素，利（lì）用（yòng）“LS”評價（jià）法或“直接判斷法”來評價風險的風險度、等級及接受程（chéng）度，並以（yǐ）此為基礎做好“風險規（guī）避”、“風險分擔”、“風險（xiǎn）融資”、“風險控（kòng）製”、“風險自留”等應對措施。同時，為保證風險和機遇識別充分、應對適宜、有效，需（xū）定期通過“過程評審（shěn）”、“過程審核”、“項目例會（huì）”、“高層會議”等評審方式監測風險和機遇。

  接近培訓活動尾聲（shēng）的時候，培訓講師黃銀花利用“變更管理過程”、“關（guān）鍵人員管理過程”和“不合格品控製過程”，要求學員當場組隊開展三（sān）大過程的風險和機遇識別、評價、應對活動，極大的活躍了現場氣氛，進（jìn）一步加深了學（xué）員對“風（fēng）險和機遇管理”的理解和應用。

 伴隨本次培訓活動的結束，軌交公司“風險和機遇的管理”活動正式啟動。